Vad är en I-beam och var används den?

I-balk är ett konstruktionselement med formen av bokstaven "H" i tvärsnitt. Avser en förbättrad version av ett enkelt varumärke. Det är som två T-block, som är sammankopplade motsatt och längsgående, vilket placerar hyllorna isär.

Utförandet av I-strålen måste vara strikt parallellt: ytorna böjer sig inte eller skär varandra i en godtycklig form. Egenskaperna för I-strålen är sådana att den skiljer sig från kanalen, som ser ut som en förkortad bokstav "P". Dels en I-balk med en förtjockad, och inte tunnare än sidoflänsarna, vägg kan erhållas genom att vika ihop två kanalelement med huvudbyglarna mot varandra. Du kan få en I-balk med lika stor framgång från två T-formade element.

Detsamma gäller legering, som till och med härdar stålet: mättnad av legeringen med legeringselement utförs i en större viktprocent än kol - det finns stålkvaliteter från vilka kanaler är gjorda, med 1-2% innehåll av krom, nickel, mangan och molybden. Dessa föroreningar är de huvudsakliga föroreningarna för tee- och kanalelement. Men närvaron av skadliga föroreningar - fosfor och svavel, vilket gör stålet mer sprött, regleras av speciella tekniska specifikationer och hjälpkrav från GOST.

De är sammansättningar av sågspån och limbaserat sågspån - den enklaste kompositen, som, till skillnad från naturligt trä, inte vrids ut vid ytterligare torkning. De är inte täckta med sprickor i fibrerna, krympt under torkning och separerade sedan med bildandet av tomrum. Fästningen av sådana I-balkar utförs på segment av en perforerad plåt, böjd i ett hörn och gjord av medellegerat stål. Fördelen med en I-balk av trä är dess relativa lätthet upp till 10 gånger jämfört med stål, nackdelen är dess känslighet för förkolning även när den är belagd med impregnering som inte stöder en självständig låga.

I-balken i aluminium är en ersättning för stålbalken. Det är olämpligt för att skapa bärande konstruktioner. Snarare är det lämpligt för konstruktion av extra, till exempel skiljeväggar i ett stort kontorsutrymme. Stålets motståndsmoment, såväl som styrka, elasticitet, är flera gånger högre än för aluminium. Den höga hållfastheten beror på materialets lika höga densitet: ju tjockare och tyngre elementet är, desto större belastning tål det.

Sektionen av profilen i sektionen av typiska I-balkar av en viss storlek är mer än 10 cm2. Styrkan som tillhandahålls av en sådan mängd stål fördelat över denna sektion i enlighet med hyllornas bredd och elementets huvudutrymme är tillräcklig för att ett segment på flera meter ska motstå vikten av 10 personer som står på detta element utan märkbar avböjning.

T- och I-balkar, tillsammans med kanalstänger, används för att organisera armerade betonggolv, som är grunden för en remsa-monolitisk grund, hälld med hänsyn till belastningen från viss särskilt tung utrustning. Till exempel, rör- och stångbockningsmaskiner, vars vikt i sin tur når ett ton eller mer, och produktions(chock)belastningen under huvudarbetet har en ytterligare effekt på en sådan grund, behöver förstärka grundplattan inte bara med förstärkning, men också med en balkprofil ...

I motsats till ryska förhållanden - säg i USA - används bredhylla I-balkar.

Normalt eldade balkar är en standard parallell-lika-balk I-balk. Som en kanal har den en strikt rektangulär ändar i tvärsnitt. I den längsgående sektionen är dess landmärken - ytornas längsgående kanter - strikt rätlinjiga och parallella. Alla specifika egenskaper (lutning, avrundning, avfasning av väggarna) är helt frånvarande. Bredden på hyllorna utanför respektive inuti på var och en av båda sidor är lika längs hela längden.

Lutningen på de inre ytorna på hyllorna i de "lutande" elementen i dieselbränslet - villkorlig, påverkar inte placeringen och parallelliteten hos hyllkanternas yttre sidor.

Vid kanterna, inom de sista millimeternas bredd, övergår den till en jämn avrundning, sjunker till noll i gränssnittet mellan stål och det omgivande elementet, eller intill det - miljön (luft, betong, takpapp, trä, etc.).

Kolumn I-balkar, som ett fyrkantigt profilerat rör, har monteringsändar. Dessa är tvärgående flänsar, med vilka elementen fästs med hjälp av ankare eller dubbar svetsade till armeringen innan betong gjuts. I det andra fallet bör dubbarnas sektioner placeras strikt parallella och åtskilda vid hörnen på dessa ändflänsar, som i fallet med att hamra in ankare.

Om fel görs under betong, är det lämpligt att utföra ett skridsutrymme (du kan hälla, med "gravitation" av härdningskompositionen), eller slipa installationsplatserna för kolumnen I-balkar, och kontrollera installationsplatsen med jämna mellanrum för horisontell inriktning med en nivåmätare.

Pålens I-balk enligt principen om placering, installation, förberedelse för installation av horisontella balkelement liknar en kolumn en, men innehåller inte fästande horisontella ändar. Som ett proffsrör, kanal, runt rör, helcirkel och fyrkant hamras den med en kopra. Den nedre änden, som går in i marken, är slipad till ett skärpt tillstånd för att påskynda och underlätta inkörning i marken, vilket minskar tandningen och tillplattan av den motsatta änden av elementet när slagstiftet arbetar.

Parallellflanka I-balkar tillverkas, som tidigare noterats, med en tyngdpunkt utan förskjutning. Valsningsmetoden för tillverkning är varmvalsat profilstål, som har en övergripande struktur av lika hållfasthet. Skarvarna mellan sådana DFC är svetsade eller bultade, som på en monorail-linje.

Materialmässigt finns det förutom träkomposit, stål och aluminium ofta monokomposit (homogen komposit t.ex. av massivt MDF-byggmaterial), samt I-balkar av plast. Och om en homogen komposit - en komposit i ett stycke (två) tee - kan användas för att bygga fullfjädrade stödkonstruktioner, så är en I-balk av plast mer som en dubbelsidig möbelkant som kan pressas mellan metall lameller. Rollen av en plast I-balk, särskilt en liten sådan, för att ge den slutliga styrkan till en specifik produkt är märkbart reducerad.

I-balken, förutom formfaktorn - tvärsnittet och längden på formningsprofilen, såväl som typen och variationen av material, klassificeras efter storlek. Standardstorleken, som har specifika indikatorer på materialet som används vid tillverkningen av varje sådan enhet, har viktiga egenskaper: tjockleken på väggarna och hyllorna, deras bredd och längd på segmentet. Så, I-beam-20 har en bredd på 20 cm av huvudskottets vägg som förbinder dessa hyllor. Dieselbränslehöjd från 25 cm efterfrågas brett i konstruktionen.

Utöver bredden i centimeter finns det också en specifik markering som betonar samma bredd i millimeter: 150, 200, 250, 320, 350, 400 och så vidare. Höjden på en sådan I-balk motsvarar standardstorlekarna 15, 20, 25, 32, 35 och 40.

En komplex ikon, till exempel 26B2, indikerar följande funktioner. Så profilelementet B1 skiljer sig från profilen B2 i höjden, tjockleken på hyllan och väggen med samma bredd på hyllorna. En produkt med markör 26 B1 har en höjd på 258 mm med en tvärbalkstjocklek på 5,8 mm och en hyllbredd på 12 cm. En produkt 26B2 skiljer sig med en höjd på 261 mm med en väggtjocklek på 6 mm och en hyllbredd på samma 12 cm.

Parametrar, till exempel strålarna 30B3, är som följer. Sektionshöjd - 30,5 cm, bredd - 15,1 cm, överliggare tjocklek - 0,8 cm, hylltjocklek - 11,5 mm, krökningsradie - 1,3 cm.Produkter av märket 26SH1 har en vägghöjd på 251 mm, hyllbredd 180 och hyllor 1 cm tjock, väggtjocklek 0,7 cm.

Beräkningen av säkerhetsfaktorn utförs i enlighet med tvärsnittsarean, balkens längd, avståndet för spännvidden mellan balkens element. Om en strukturell komponent väljs för drift i läget för svår frost och långa vintrar, är det mer ändamålsenligt att inte använda St3-legeringen, utan dess mer frostbeständiga analog, till exempel 09G2S. Samma stål används vid konstruktion av till exempel polarjordstationer. Det kommer också att finna bred tillämpning vid skapandet av beboeliga kolonier på Mars och månen, eftersom 09G2S-kompositionen anses vara en av kandidaterna för användning i medicinsk och rymdkryonik.

Byggandet av låg- och flervåningsbyggnader tar hänsyn till den totala belastningen på ett sådant hus eller industribyggnad. För industriell konstruktion, vars uppgifter inkluderar att säkerställa driftbarheten av transportörer placerade på olika våningar, används I-balkar av de största storlekarna och med maximal väggtjocklek. Liknande används för konstruktion av broar, som används av tunga och flertonnagetransporter i mängden upp till tusentals bilar/vagnar per dag.

Som nämnts tidigare är en I-balk ett oumbärligt element i byggandet av broar, flervåningsbyggnader och underjordiska garage, tunnelbanelinjer, bombskydd och andra strukturer. Den kompletterar kanalen och den enkla T-stången - och den kompletterar i sin tur beslagen. Anslutningarna av sådana strukturer utförs huvudsakligen på pålar och bultar. Diametern på den senare väljs med hänsyn till lastreserven: om du använder för små bultar kommer de att gå sönder och strukturen vikas.Det är opraktiskt att använda nitade fogar - de är mer lämpade för plåtbeklädnad, som spelar en hjälproll och inte utför funktionen hos huvudstödstrukturen.

Kallvalsade och specialstålsorter samt färdiga I-balkar används i hjälpkonstruktioner, till exempel vid avgränsning av inomhusområden. Här är det lämpligt att använda balkkonstruktioner rullade till ett perfekt slätt spegeltillstånd, som kan ersätta armerade betongpelare inne i rummet. Ett typiskt exempel är museer och bankhallar, där en skara på dussintals besökare samlas. Men en sådan lösning ersätts ofta av lätta ram-gipsskivor, där varje arbetsplats för en anställd och en plats för en kund är ett enda fack.